宁扬长江大桥连结南京与扬州，于2025年1月1日干预运营，其申明远播不是因为其作用，而是收费，据悉小车通过一次，需要40元，车主有ETC的，会有优惠，但亦然要三十多的，的确未低廉，因此东说念主送混名“索马里大桥”。

天然宁扬长工江大桥收费贵了点，但占据好的位置，已经有司机嗜好的！

据悉，宁扬长江大桥位于南京、扬州、镇江三市接壤处，这瑕瑜常故意于宁镇扬一体化发展的，况且运用这座长江大桥构兵于南京与扬州之间，确乎近了好多，不错说，宁扬长江大桥刚好位于南京与扬州的中线上，两点之间，线段最短，那构兵于南京与扬州之间，天然运用宁扬长江大桥最近了。

也正因为如斯，从宁扬长江大桥敞开于今十来天，每天已经有些流量的，从干系报说念统计的数据来看，宁扬长江大桥每天有两三千车辆，其中货车占比达四成，是特殊高的一个比例。

此时有东说念主说，走在桥上王人看不到几辆车，这是因为这座长江大桥的尺度较高，平常情况下，逐日就算有六七千车辆历程，也瑕瑜常畅达的，因此，两三千车辆真的嗅觉很少，让东说念主嗅觉不到奋力的现象。

而货车占比高，这也进一步证据，宁扬长江大桥是构兵于南京与扬州之间的捷径，毕竟里程省了，即便宁扬长江大桥收费贵了点，也在里程上把钱省下来了。

说真话，有些司机构兵于南京与扬州之间，不走宁扬长江大桥，并不是因为收费贵，而是因为这座长江大桥现在是寂然运营的，南北王人莫得高速连结，那就需要运用到无为公路，不少司机是不可爱运用无为公路出行的，就好比扬州与南京之间，无为公路合作宁扬长江大桥出行，要过几十个红绿灯，一般东说念主果真受不了，是以有些司机痛快绕，也不走宁扬长江大桥。

因此，坚信宁扬长江大桥的运营会越来越好的，据悉，宁扬长江大桥北接线可直达沪陕高速，比及2025年下半年，宁扬长江大桥北接线建成通车，会让宁扬长江大桥流量好起来的。

天然了，淌若能把南接线也建成了，那就不错直达南京禄口机场了，就算去南京市区，也多招揽高速出行了，那样的话，宁扬长江大桥细目会成为一座奋力的长江大桥，届时，能够不会再去盘问收费贵不贵了！

可惜，南接线于今未动工体育游戏app平台，还不知说念遥不行及才气建成通车，需要久等，那宁扬长江大桥暂时是无法达成南京与扬州之间浅近浮现的，那聘用运用宁扬长江大桥构兵于南京与扬州之间的，大多是不在意运用无为公路出行的司机。